Assurance vélo de course

Vous aimez rouler sur l’asphalte et profitez des beaux paysages sur votre vélo de route ? Pour protéger votre monture choisissez une assurance pour vélo de course adaptée à votre pratique. Nous ne parlons ici que d’une pratique loisirs hors compétition.

Qu’est-ce qu’un vélo de course ?

Un vélo de course est un cycle avec un guidon dit drop bar et un cadre taillé pour adopter une position plus aérodynamique que les VTC, vélos de ville ou VTT. Ses pneus sont fins et plutôt lisses. Il est plébiscité par les personnes qui ont une pratique sportive. Ces dernières années le vélo de course s’est diversifié. On trouve désormais des cycles avec des pneus qui se rapprochent de ceux du VTT (larges et crantés) comme le gravel, des équipements taillés pour l’aventure comme le vélo de voyage ou de bikepacking. Ainsi que des modèles à assistance électrique qu’ils soient conçus spécifiquement pour la route ou également pour rouler sur chemin.

En général un vélo de course est plus onéreux à l’achat qu’un cycle plus classique comme le VTC ou le vélo de ville. Les prix peuvent rapidement grimper à plusieurs milliers d’euros. La grande majorité des assurances que nous évoquons dans cet article ne prennent en charge que les montures jusqu’à 8 000 euros. Si vous l’avez payé plus cher tournez-vous vers une formule personnalisée.

L’assurance vélo de course est-elle obligatoire ?

L’assurance pour un vélo de course n’est pas obligatoire. À part si vous avez investi dans un speed bike mais il n’existe pas, à notre connaissance, de vélos de route à assistance électrique qui vont à plus de 25 km / heure. Cependant, étant donné le prix de ces cycles et leur utilisation souvent intensive, mieux vaut les assurer pour pouvoir les réparer ou en changer en cas de vol ou d’accident.

Quelles garanties pour assurer mon vélo de course ?

Précisons d’emblée que si vous êtes licencié(e) dans un club de vélo ou de triathlon vous pouvez prendre l’assurance proposée par la Fédération française de cyclisme (FFC) ou la Fédération française de triathlon (FFTRI). Leurs formules sont davantage adaptées à une pratique de groupe ou cyclosportive. En revanche, si vous pratiquez le vélo en loisirs ou hors d’un club, les assurances classiques du marché sont pertinentes.

Responsabilité Civile

La responsabilité civile (RC) n’est quasiment jamais incluse dans les assurances vélo de course. La raison ? Vous êtes déjà couvert par la RC de votre assurance habitation. Ainsi, si vous renversez un piéton, que vous endommagez une voiture ou un équipement urbain, vous serez pris en charge.

Vol

Avec la garantie vol et tentative de vol, votre vélo est assuré s’il vous est volé ou endommagé à la suite d’une tentative de vol. Le plus souvent les couvertures sont valables dans l’ensemble de l’Union Européenne. Pour cela il faut qu’il soit entreposé dans un local fermé à clé – de préférence privatif – ou attaché à un point fixe avec un antivol homologué. En général les cadenas acceptés par les assureurs sont ceux de type SRA, ART ou homologués par la FUB, qu’ils soient en U ou sous forme de chaîne.

Lorsque vous partez en périple avec votre vélo de course, emportez toujours un antivol. Il en existe des légers pour ne pas surcharger votre équipement.

Casse

Cette assurance accident et casse pour vélo est sans doute la plus fondamentale pour un vélo de course. Lorsque l’on pratique le vélo de route il n’est pas rare de faire face à des chutes même mineures. Même si votre cycle n’est pas cassé il peut toutefois être endommagé au niveau des pneus, du pédalier ou du cadre. Dans ce cas vous serez indemnisé et les réparations remboursées.

En revanche la casse mécanique sans chute ni accident n’est souvent pas couverte par les contrats grand public. Si votre vélo est cher, les périphériques (guidon, roues, transmission…) le seront également. Dans cette situation, mieux vaut prendre une formule dédiée qui prend en charge ce type de réparations.

Dépannage

Cette garantie peut être utile si vous faites de longues sorties dans des lieux éloignés de tout transport en commun. Vous profiterez ainsi d’un rapatriement de votre vélo jusque chez le réparateur ou chez vous. Vous serez aussi raccompagné à votre domicile. Parfois l’indemnisation s’effectue sous forme d’un remboursement de vos billets de train si vous êtes rentré par ce moyen.

Protection corporelle

En vélo de course les chutes peuvent être douloureuses, notamment en descente ou l’on roule souvent à vive allure. Avec la protection corporelle vous êtes indemnisé si vous restez en invalidité, qu’elle soit temporaire ou plus définitive. Les sommes sont souvent assez modestes. À ce titre une garantie accidents de la vie (GAV) peut être plus performante.

Qu’est-ce qui n’est pas assuré ?

En vélo de course, la compétition à titre professionnel n’est jamais couverte. Selon les assureurs, la participation à une épreuve cyclosportive ou cyclotouriste peut être ou non assurée. Renseignez-vous avant de souscrire. Parfois vous êtes pris en charge si l’organisateur est un organisme privé mais vous ne l’êtes pas s’il s’agit de la Fédération française de cyclisme (FFC). Dans ce cas, il faudra souvent prendre l’assurance de la FFC ou une formule seulement valable le temps de l’épreuve.

Par ailleurs, sachez que les accessoires non fixés au vélo sont, chez la grande majorité des assureurs, exclus. On entend par là ceux qui ne nécessitent pas d’outil pour les détacher de l’ensemble. Ce sont les systèmes d’éclairage, GPS, compteur, capteurs de vitesse et de puissance externes. Ainsi que vos vêtements, gants ou chaussures automatiques. En revanche le casque peut être couvert si on vous le vole ou s’il est fendu ou inutilisable à la suite d’une chute.

Assurance vélo de course : notre comparatif

Le tableau ci-dessous résume les principales garanties offertes par les assureurs vélo spécialisés. Nous avons inclus l’assurance de la Fédération française de cyclisme (FFC).

Nos conseils pour assurer votre vélo en fonction de son usage

Si vous avez un usage loisirs de votre vélo de route et que vous roulez tranquillement la garantie dommages corporels n’est peut-être pas indispensable surtout si vous avez déjà une mutuelle couvrante ou une garantie accidents de la vie (GAV). En revanche si vous aimez écraser les pédales et vous adonnez à la vitesse lors de vos sorties couvrez-vous de la manière la plus efficace possible.

Si vous avez envie de faire des compétitions, mieux vaut prendre une licence vélo et l’assurance de la FFC, à part si l’épreuve est organisée par un organisme privé. L’Étape du Tour, l’épreuve cyclosportive de masse la plus connue en France, propose deux assurances valables seulement le temps de l’épreuve : une individuelle accident / rapatriement et une assurance annulation. En revanche, votre cycle ne sera pas couvert. Votre responsabilité civile est souscrite par l’organisateur est comprise dans le tarif.

Combien coûte une assurance vélo de course ?

Le tableau ci-dessous se base sur une simulation effectuée sur les sites des principaux assureurs de vélo. Le cycle vaut 2 000 euros :

Questions fréquentes

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